Всем большое спасибо за тему и дельные советы по (копеешному) ремонту. На других ресурсах только и советовали - "меняй замок и будет тебе счастье!".
Моя история: собрался вчера утром ехать на работу, втыкаю ключ, поворачиваю, и ключ с хрустом проскакивает положение II и проворачивается на 180 градусов от положения 0. Ни вперёд, ни назад больше прокрутить не удалось, еле вытащил из замка. Приборка горит. Что делать? Скидываю клемму, закрываю водительскую дверь на ключ (удалось с некоторым трудом, т.к. после зимы подзакисло). Почитав последние пару страниц, купил контактную группу от классики за 50р. Внутри имеется эта злосчастная пружинка, усик которой обламывается. Вечером накинул клемму, воткнул ключ в замок, товарищ под капотом замкнул стартер отвёрткой и мы на заведённом авто добрались к нему в гараж, в котором и производилась вся операция по замене возвратной пружинки: сняли пластиковый кожух под рулём, молоточком и зубильцем сорвали болты крепления замка зажигания, разобрали замок, чудом не прое....ли шарик)) Поменяли пружинку, закатили шарик обратно, собрали, подключили, работает!
