[aland]

Сообщение от авторевизор

плюс- рессоры по осям одинаковы по проседанию? Или всё же авто слегка перекошен?

С виду не перекошен.
Буду смотреть и мерить.

Почитал, вот что нашел в причинах:

Очень интересный износ резины. Когда я первый раз с ним столкнулся просто разводил руками.Дело в том что углы колёс действительно были идеальными, а износ реально заметен.У клиента один вопрос, а у меня два. Суть износа и выглядит он так. На крайних ламелях, то есть с внутренней и наружной стороны пилообразный износ вдоль протектора. Если нарисовать этот износ на бумаге он будет напоминать конфигурация циркулярной пилы. Следов поперечного износа нет, значит с углом схождения всё в порядке.Износ с внутренней и наружной стороны одинаковый значит и с углом развала всё в порядке. Вопрос, а в чём проблема. Подходит мой коллега наблюдавший за нами со стороны, посмотрел на резину и спрашивает клиента быстро ездишь?Клиент соглашается. И тут мой коллега Виталий Мавродий меня поразил своей гениальной фразой. "Естественный износ на подспущенных шинах при интенсивной езде в поворотах " Сей недуг легко устранился повышением давления в шинах.Только потом наблюдая за таким износом я нашёл объяснение.1 Крайние ламели, низкое давление.2 Пилообразный износ только по тому что низкое давление середина покрышки вминается и работают только края покрышки, а не вся поверхность. А с правильным углом схождения теряется сцепление с дорожным покрытием, то есть угол увода в норме, протектор срывается с покрытия на поворотах.

Еще одна причина- широкие колеса. Помнишь соотношение углов поворота колес? Широкая покрышка в крутом, даже не быстром повороте будет вести себя, как колеса с заблокированным дифференциалом на жестком мосту. У наружного и внутреннего краев шины не совпадают длины окружностей, по которым они описывают радиус поворота, и им ничего не остается, как проскальзывать по асфальту, нарезая зубчики.

Колесо действительно подспускало и иногода я вероятно промаргивал вспышку. На межгород и по городу езжу быстро.