Цитата:
Сообщение от Фесс67
Блин, ну неужели резиночку подложить так бы удорожило авто...
|
Резинка с неба не у падет, ее купить надо. Ладно, шутка это!
Думаю, что это ошибка неопытного конструктора. Существует пара трения ЛКП и Ручка, ни чего удивительного не происходит.
Посмотри внимательно на своей Калине на верхние кромки дверей, ты увидишь как уплотнитель стачивается сам и стачивает ЛКП, на моей К1 до метала протерло, я подкрасил, а потом еще раз протерло.... На К2 троса ручников терли днище и стирались сами, с примыканием дверей было чуть лучше, но то же терло. Ржавчину я там наблюдал только после нескольких дней простоя, которую к чертям сносило за пять минут передвижения машины и раны блестели блеском шлифованного метала. На тормозных дисках ржавчины было больше. В итоге дыры от коррозии вылезли в другом месте, а тормозные диски умерли не от коррозии
Стоит на это обращать внимания? Наверно да, если собираешься эксплуатировать кузов машины лет 20.
Тут задумался 20 лет, каждый год в среднем по 40 т. км. = 800 т. км пробега. ))))
Думаю, что метал под ручками, к этому времени еще не протрется ))))
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от BigKot
Ну так калинавод и навалил вперед. Правда на поворотах его выносило на половину встречки, а так ничего... ) А я скорость держал в удовольствие.
|
Он наваливал потому, что не замечал дороги.
А тебя дорога долбила седлом в спину.
Вот как взять мягкость Калины и обьеденить ее с цепкостью Весты?
При этом сохранить акустические ощущения.