Показать сообщение отдельно
Старый 17.06.2020, 11:31   #479
Старожил
 
Аватар для Serg901
 
Регистрация: 28.12.2011
Адрес: Южный Урал (РБ)
Возраст: 57
Пол: Мужской
Автомобиль: ЛК2 Cross 21947-52-X11
Сообщений: 1,699
Записей в дневнике: 28
Вес репутации: 58150 Serg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутацииSerg901 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1

Цитата:
Сообщение от Serg901 Посмотреть сообщение
Теперь о проверке новых датчиков СЭМЗ по давлению размыкания/замыкания. На одном получилось: 0,35/0,32. На втором: 0,28/0,28 - вариация отсутствует. Хотя оба в допуске, устанавливать буду второй.
После замены и сброса ошибок, запуск "горячего" - нормально.
Проверили штатный датчик: размыкание/ замыкание 0,35/0,32. Но при плавном подъеме давления 0...0,35 состояние контакта нестабильное (дребезг). При обратном ходе (снижение) - аналогично. От 0,35 до 5,0 - ок. Имитировать пульсирующие давление 0,5...0,6, как при стартерной прокрутке не требуется: дребезг будет однозначно. А в ЭБУ видимо защита от дребезга контакта не предусмотрена...
Так что Ку, не сопротивление контакта способствует появлению ошибки.
Serg901 вне форума   Ответить с цитированием Вверх