Вот что я называю человеческой принципиальной схемой, когда одна черта - это один провод!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от angtar
что в твоем понятии "человеческие схемы"???
ты ещё не видел схем на весту и х-рэй...
|
Зато я видел схемы Рено. У которых чуть не по десятку(а то бывает и по десятку и немногим больше) ЭБУ на автомобиль. Видел схемы Сцеников, Меганов, Эспейсов, Лагун и др. Рено. И они были ПРИНЦИПИАЛЬНЫМИ.
Когда одна черта - это один провод.
Это общепринятые стандарты.
Я со схемами промышленного оборудования работаю.
И у всех производителей отличаются принципиальные схемы, принципы построения схемы или поиск нужного элемента могут быть разным. Но они в итоге ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ, по которым легко отследить логику и ПРИНЦЫП работы узла, на которую посмотрел и сразу понял картинку.
А не сиди и ищи в жгутах провода. Пока один ищешь, забыл куда идёт другой. Это ж тоже самое почти, если будешь без схемы на машине по жгутам лазить по проводу.
А схемы как на ВАЗе не поворачивается язык назвать ПРИНЦИПИАЛЬНЫМИ.
Это больше на МОНТАЖНЫЕ похожи. В них подсказок больше для монтажа. На них видно как проложен жгут, можно разобраться куда воткнуть какой разъём. Но это удобно для монтажа. А для поиска неисправностей более удобны схемы принципиальные.
Выше я выложил часть принципиальной схемы какого-то Рено, просто нашёл в картинках. Это принципиальная электрическая схема, когда можно легко и негеморойно отследить куда уходит какой провод.
Если провод уходит на участок схемы, которого нет на схеме, то тогда есть ссылка с номером 11337 например, и это будет номер блока или др.участка