Цитата:
Сообщение от mig-quick
Так в чём разница то? Да в том, что у амортизатора с газовым подпором температура закипания масла будет выше, будет меньше образовываться пузырьков при кавитации которая создаётся при прохождении масла через механизм поршня. То есть стабильность работы амортизатора с газом будет немного лучше, чем амортизатора без газа
|
Вот! Всё верно!!
Только чтобы это масло закипело, надо по жёской гравийке с трамплинами лететь 160км\ч и в жару +50° - мизерный, но шанс закипеть возникает у масла в таких условиях.