|
Поймите Вы, что прошивка - это изменение подачи топлива и углов.
Количество воздуха попадающее в цилиндры определяется конфигурацией "железа"
(кроме турбо и компрессоров)
Для каждого режима есть оптимальное соотношение воздух/топливо, на заводских калибровках все подогнано под стандартное железо+/- 5% (просто двигатели неодинаковые с конвейера)
Менять программу не меняя железа - ловля блох.
про стандартный катколлектор читайте мой пост выше, там все написано.
"Правильный" катколлектор стоит около 10000 руб, как с ним едет машина Вы читали.
|