Показать сообщение отдельно
Старый 02.10.2021, 16:35   #36
Ветеран форума
 
Аватар для rol
 
Регистрация: 19.05.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: 11183 и К2 с АКПП
Сообщений: 5,434
Записей в дневнике: 1
Вес репутации: 45500 rol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутацииrol имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: ГБЦ 11186 на блок 11183

Цитата:
Сообщение от КалинаVod Посмотреть сообщение
Появилось желание купить новую пустую ГБЦ
И собрать всё по уму
Цена одинаковая на 11183 и на 11186

Вопрос что надо сделать чтобы поставить ГБЦ 11186 на блок 11183?

При условии что при будущем ремонте мотора блок будет растачиваться,хонинговаться и скорее всего фрезероваться.

Из плюсов 11186 пишут что при изготовлении идёт упрочнение алюминия,больше каналы охлаждения в ГБЦ (лучший отвод тепла)

Из минусов камера сгорания в 11186 30 кубиков против 26 кубиков у 11183

Так же есть желание перейти с шатунов 21083 с запрессованным на горячую пальцем на нормальные шатуны 2110 с плавающим пальцем (видел даже облегченный вариант,комплект весит на 800гр меньше чем заводские шатуны 2110)

Беспокоит только одно как бы при обрыве ремня ГРМ не загибало клапана
И насколько что фрезеровать и какую прокладку ставить
В железе не особо силён,читаю много,но внятных доводов мало

Вот понравилась статья нашего товарища с этого форума
https://www.drive2.ru/c/500671691752472868/
Там правда немного о другом речь идёт)
судя из статьи если старая ГБЦ то надо ставить две стальные прокладки но будет ли это нормально
rol вне форума   Ответить с цитированием Вверх