[name1978]

Всем спасибо за мнение. У меня другое. Ну что ж. Будем подтверждать либо опровергать.
А по поводу перечитать темы какие прокладки лучше. Так была надежда, что у народа всё же уже сложилось общее. А перечитывать так чёрт ногу сломит. Одни так напишут другие по другому.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от '[домовой Кузьма

"Просевшие" пружины часто бывают не просевшие вовсе, попереставляют нормальные пружины на новые и репу чешут, отчего же всё осталось на той же высоте? Кузов лет за десять местами "устает" и там хоть запереставляйся пружинами

Ну вы хоть понимаете, что я не интересовался менять пружины или нет. Вопрос для меня решённый. За другое спрашивал.
Придут пружины новые совершенно одинаковой длины - поставлю новые. Плакать о потраченных деньгах не буду точно.
Мне сейчас наоборот кажется задок задран. Хотя и неуверен.
А то что магазинные запчасти совсем не то, что конвейерные, так это я слышу мнего лет уже на форумах, в гараже, на работе и т.п. Так и про иномарки говорят. Тем не менее они(запчасти) у меня ходят. В частности амортизаторы более 120тык. Не первая пара. А там уже и по изменениям характеристик поменять не грех.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от Dona13

name1978, у каждого свой опыт и свое мнение что и как ставить, в соответствующих темах уже давно все высказались по поводу что лучше, может вам все таки перечитать эти темы и выбрать для себя подходящий вариант.
Лично я пружины и пыльники стоек оставил, поменял стойки на СААЗ грантовские на конце -51 с соответствующими отбойниками, бублики от SS, ну и усиленные прокладки под пружины, чтобы задок пожёстче стал, а не для увеличения клиренса.

Почему стойки грантовские на конце -51. Чем они вам больше глянулись? Советуете такие же?
Лучше вместо штатных? Кузов какой у вас?
Я вот на сайте ОАТ подбираю на свою калину, а сайт выдаёт 4 шт. задних, все СААЗ.
1118- масляные и 2110- газомасляные. Зашёл потом на сайт продавца. Сайт продавца тоже подтверждает, что такие мне подходят.
На сайте ОАТ разъясняют, что одни газомасляные(на конце атрикула -20) по харрактеристикам соответствуют обычным масляным, а с артикулом на конце -40 более для более активной езды, т.е. с закосом под спорт.
Возьму пожалуй газомасляные, но помягше.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Руст765

Потек левый амортизатор, залетел в ямку.
Калина 2, пробег 56км 13:года универсал.
Какой купить как заводской?
Можно ли один только поменять?
Что то ещё надо докупать для замены?

За 56 км вряд ли изменились характеристики амортизатора целого.

По хорошему 2 варианта.
1. Если верите, что купите такой же по характеристикам второй, то менять два смысла нет. При этом варианте естественно покупать как заводской. С тем же артикулом. Но найдёте ли?
2. Если верите в то что магазинные запчасти совсем не то, что конвейерные, и в то что купите 2 одинаковых, то менять оба.
Хотя как верить в то что они будут одинаковыми при том не веря в то, что они будут одинаковыми с конвейерными, я не до конца понимаю. Они тогда и между собой разные быть должны. Ведь не соответствуют характеристикам артикула получается. При этом варианте покупать лучше из одной партии, с одного привоза. Тогда больше шансов попасть на одинаковые.

Смысл замены парами в том, чтобы на обеих сторонах стояли амортизаторы если не с совершенно одинаковыми характеристиками, то хотя бы с максимально похожими. Если есть вера в то что купите такой же. То второй не нужно.
Задние не так критично, нежели передние. Сзади балка, а спереди независимая.
На Калине2 же балка сзади?

После замены любого переднего обязательно на сход-развал