[Андрей710]

gnom61,
ваш М74 с платой версии 3.7 .На этой плате без проблем работают и CI07е прошивки ,так и прошивки на софтах СЕ06\08.
Про самоактивацию ИММО на данных блоках это сказки диванных экспертов -блогеров !
Софт СЕ06 и далее ,универсальный для всех типов ,версий плат М74 (CAN версии блоков в расчет не берём )!
Про подергушки я писал уже как их лечить ,точнее с чего начинать .
1.Топливная ,особое внимание тому что качает и как качает МБН в рампу .
2.Рампа форсунок ,они могут подтекать на режимах ПХХ .Те система входя в режим принудительного торможения двигателем (это когда педаль газа отпустили,передача осталась включенной , и авто движется за счет инерции ),отключает подачу топлива в цилиндра ,прекращает управлять форсунками ,но МБН продолжает свою работу .Если какая-то форсунка не герметична ,будет происходить неконтролируемый впрыск ,отсюда толчки они же подергушки !
3.Неадекватная работа всем уже надоевших датчиков скорости.
4.КПА ,а точнее его работа . Вот тут конечно вопросы к тем кто софт писал .
Отключить его в ПО ,и физически отключить от впуска !
5.Клапан на корпусе ВУТ!

Вот с пункта №4 и начинайте .Тупо отключаем клипсу шланга от впускного ресивера ,штуцер на ВР глушим .КПА пускай висит (система его просчитает рано или поздно и будет ошибка 0441 ),но не будет его влияния на работу двигателя в моменты ПХХ и на ХХ .
Ездим с отключенным КПА ,если подергушки сведутся к минимуму, или совсем исчезнут ,значит виновник КПА был ,если нет ,тогда переходим к пукту №2 и затем №3 !

На счет катализатора и ДК2 ,пускай стоят на авто ,на вышеописанные проблемы они не влияют !