[КалинаVod]

Андрей710 Привет, Это понятно :-)
57 миламмер в час умножаем на 24ч и 5 дней = 6.84Ач из 60 номинальных,то есть более 10% ёмкости теряется.А сейчас я ещё и по субботам работаю весь месяц, то есть 8.2Ач за неделю теряет машина.
Из доп оборудования стоит приборная панель Gamma с встроенным БК,два аудио усилителя, доп вольтметр, сигнализация Starline,твоё реле плавного розжига света.Я думаю что без всего этого и с сигнализацией Starline ток утечки всё равно был бы в районе 40 милиампер.Штатный ИММО работает и радиометки ключей привязаны.

Служебная машина на платной охраняемой стоянке в 1км от дома,уезжаю на ней в 6 утра,приезжаю на стоянку в 20ч,пока путевые листы,справки заполнишь о выполненной работе,попадаешь домой в 20:30 в лучшем случае.

Смысла 1км до стоянки ездить не вижу (холодные пуски высаживать акб будут ещё сильнее и ресурс мотора страдает) Пешком идти 5 минут.

Но суть вопроса в том,что у меня ощущение - зарядка с али не в состоянии заряжать полностью SFB аккумуляторы,ибо напряжение 14.8 мах,в импульсном режиме восстановления (Repair) скачет от 14.8 до 15.2v

Насколько я понимаю такие АКБ заряжаются основным током,а потом режим дозарядки с напряжением 16.2v для перемешивания электролита

Сейчас изучаю Вымпел 52 модель
И вот думаю что как бы очень дорого
За эти деньги можно новый АКБ купить
Со старым проблем нет
Вообще ещё думаю что в гараж зимой ставить машину и отключать клемму +,раз такая работа у меня в родном городе (уже не езжу по вахтам,компания банкротом стала)

P.S: В идеале конечно это всё доп оборудование завязать на один выключатель массы,чтобы сигнализация работала,а всё остальное нет,но это весьма проблематично будет и гемморойно.