Накатал на DENSO 20.000, выкрутил - как новые, только красноватый налёт на центральном изоляторе :-( (бенз. Лукойл 95). Поменял на NGK №12 - других в магазе не было, думал зазор увеличу до 1,1 - и порядок, но решил попробовать с зазором 0,8, и был удивлён ощутимыми улучшениями в работе( ровнее на холостых, с более низких оборотов принимает). Во как
! Посмотрел в каталоге NGK - №12 идут для ВАЗ 2110 1,5 16V именно с зазором 0,8.