[Гагаринец]

Сообщение от Джексон

Главное на массу случайно не закоротить.
Если просто сбросить показания, держа провода аккуратно в руках - то без разницы

Когда с аккумулятора снята плюсовая клемма - это означает, что электрическая цепь полностью разомкнута.

Тот конец провода , что с клеммой - это просто конец обесточенного провода.

Торкай и ложи его, хоть куда. На кузов кидай в любое место.
Хочешь прямо на МИНУС аккумулятора повесь - ему всё равно.

Вот если ты возьмёшь металлический предмет и ПОЛОЖИШЬ его на клеммы "+" и "-" - вот это будет - ЗАКОРОТИЛ - создал КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ источника электроэнергии (аккумулятора).

Это же получится при соединении на кузов авто ПЛЮСОВОЙ клеммы или плюсового провода цепи, ПРИ ПОДКЛУЧЕННОЙ к аккумулятору МИНУСОВОЙ КЛЕММЫ.

Если минусовую клемму сбросить с аккумулятора - тогда подсоединяй ПЛЮСОВУЮ клемму или плюсовые провода проводки авто на корпус сколько хочешь. ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА. КЗ не будет.


Есть вариант, когда на авто может быть установлен резервный аккумулятор. подключенный в цепь основного, через схему коммутации и подзаряда.

Но мы же рассматриваем обычный авто.

Если ты имел ввиду, что на плюсовом проводе может остаться потенциал и он выведет из строя электронику, как только коснёшься кузова авто - то можешь спать спокойно.

Автономная память в электронных блоках прекрасно защищена от всех казусов (развязки диодные/полупроводниковые).

Так что ты заблуждаешься - сказав:
-Главное на массу случайно не закоротить.