Цитата:
Сообщение от Sergey_SLS
В классике можно добиться результата немного опередив зажигание.
|
Так я об этом и писал: ЭСУД задаёт УОЗ максимально возможный на грани детонации. Соответственно он на 95 будет больше, чем на 92. Как УОЗ отражается на динамике разгона я понял ещё на шестёрке, когда в трамблёре заклинили грузики центробежного регулятора УОЗ (движок тупо не раскручивался больше 2500 оборотов).
Я бы посоветовал тем, кто сравнивает поведение машины на разном топливе после смены марки бенза обязательно "обнулять" настройки ЭСУД, скидывая клемму с аккумулятора. Иначе получится тема "как машина едет на 95-м, привыкнув к 92-у".