[Кензыч]

Здравствуйте уважаемые калиноводы. За рулем я год. Весь год отъездил на класские 7ке. Впринципе машина ничего но первый хозяин не следил за ней и на 42000км пришлось делать капиталку двига потому что начала хавать масло как бешенная. Ну год я с ней боролся. То тут стучит то еще что нибудь, то стартер, то коробка, то карбюратор. Вобщем надоело мне это. Каждый выходной под ней лежишь, и пешком ходишь больше чем едешь. Перебрал всё что можно и продал. Ну и стал вопрос о приобритении нового переднеприводного авто БУ. Экономичного и не накладного по деньгам. Выбрал я 14ю. Походил по рынку (краснодарскому), выбор конечно большой но каждый второй авто или битый или 5-8тыщ пробега и уже 3-4 хозяин по ПТС. Садишься в 14ю - ну те же формы что 9ка, та же дубовая панель. Вообщем расстроенный я двинулся домой. И уже на самом выезде смотрю стоит аккуратная калинка. 2005года с пробегом 40тыс км всего. С книжкой ТО и тп. Хозяин очень аккуртано пользовал и салон и машину. Я сел. Такое ощущение что машина ну просто для меня. Обтекаемая панель, сидения после классики канечно не сравнимо. и главное 4 метра длинны всего! А сзади места хватает и багажник. Поехал на диагностику. Двиг - идеальный. По книжке ТО меняли только датчик чего то за 40тыс км, расходники, ремень ГРМ и колодки передние. Посмотрел ходовую - ну оч прилично. Вобщем плюнул я искать 14ю и дал задаток за калину. В связи с этим хотел задать вопрос. Частота ремонтов у калины как на классике или всетаки наши научились хоть немного собирать? Чего ждать от машины где то уже судя по этому пробегу? Что следует сделать сразу чтоб потом ездить и радоваться? Классику я например после того как протянул всю только тогда она стала более менее надежна. С калинкой также или не трогать ничего? Подскажите знающие люди пожалуйста. У самого отец работал 20 лет на вазе но очень давно. Он только классику знает от и до а насчет новых авто Калин и Приор он не в курсе.