Цитата:
Сообщение от Awacs
Пойдет. Тем более, судя по надписи в аватарке ,ровесники. Доказывать про КПД не надо. Теорию ДВС знаю. Просто мы с тобой сравниваем мягкое с квадратным. Я с точки зрения конкретных цифр машин-одноклассников с 1,4 турбо и 1,6 атмо не спортивных версий, а общегражданских, так сказать. И Эластичности, и расхода, и веса. Ты с точки зрения потребительских качеств. Конечно, комфортней. Хотя про нерпрожорливо опять же - при спокойной езде, да. При отжигах - нет. Таже Корса ОПС от 11 в спокойном городском цикле до 17 при резвой езде. 1,6 турбо о 192 конях. Тот же атмо Клио 2 литра 197 сил больше 15 не подбрасывает. А какой у тебя , кстати турбо на варике? У меня атмо была - Премьера 200-сильная. Так вот, все разговоры о турболаге на турбомоторах ни о чем при таком сочетании - вариатор давал ощущение такого запаздывания ( мотор уже вовсю трудится , а нормальное ускорение через 1.5 секунды), что любой старый турбомотор вообще покажется идеалом отклика на газ.
|
Ну, одно дело - избыток 0.4-0.5, другое- 0.8-1.
Одно дело- мелкий гражданский ткр, другое дело- компромиссный(или бескомпромиссный) турбокомпрессор на шариках.
В гражданских мелких моторах моментная кривая мелкая и имеет крутую короткую полку. Использовать двиг получается, в основном, в области средних и высоких оборотов. И с короткой трансмиссией, которая сгладит недостаток момента на колесах. И с ней авто будет натуральным жужжиком с замечательной зависимостью от нагрузки вспомогательных систем(кондей. например, просаживает чувствительно). Эластичность таких моторов не ахти:(
Про вес: среднефорсированный V6 3.0 будет весить заметно больше(на треть, например), чем R4T 2.0 такой же мощности. А моментную кривую на R4T можно получить более интересную, чем на среднефорсированном V6. Примеров можно много рассмотреть.
Про опель астру опс: она настроена так. взрывной характер. Люди такие авто покупают для удовольствия. Удовольствия от подхвата. Расход 11 литров в гц-это немного, учитывая, что макс мощность и момент выше. чем у большинства атмомоторов 2-2.5 литра. К тому же, R4 на 2.5 литра будет тяжелее и крупнее. Даже с учетом ткр\интеркулера\пайпинга.
Про авто с вариком: а4. Есть еще хонда с v6(езжу, чаще всего на ней, две больших двери, а у меня спина не очень). И несколько авто с мелкими моторами. Надо бы распродать часть. Место занимают.
Про калину: авто порадовало. я его на работу купил, да повадился сам ездить. Кое-что не нравится, но это поправимо или несущественно.