[jurijk]

Привет Калиноводы!
Вчера отремонтировал электростеклоподьемник на водительской двери ивыкладываю отчет. Машине сейчас год. Подьемник начал борохлить практически сразу после покупки, но дефект был неустойчив. Предварительный анализ показал пропадание контакта в цепи, так как в момент остановки ток потребления двигателя был нулевой. Все кнопки и контакты до двигателя были в порядке. В воскресенье подьемник сломался окончательно, при поднятии стекла появился сильный треск.
Теперь, что делать:
- снимаем обшивку двери, откручиваем и опускаем внутрь двери стекло, откручиваем 11 гаек держащих стеклоподьемник и достаем его
- у меня оказался Кировский подьемник "Лепсе"
-откручиваем 4 шурупа держащих МЕТАЛЛИЧЕСКУЮ крышку и двумя отвертками тянем вверх белое червячное колесо, поддев его за металическую крестовину
- с шестеренки снимаем вал с крестовиной, демпферные резиновые прокладки и пружинную шайбу и дем на авторынок
-при покупке будьте внимательны, так как шестерни длля правого и левого подьемников РАЗНЫЕ отличаються они наклоном зубьев
-далее разбираем двигатель и прозваниваем все цепи от разьема до щеток. ОСОБОЕ внимание обращаем на коллекторный узел, в нем и происходит обрыв цепи. Подключение проводов якорной обмотки к пластинам коллектора механическое, они просто обжаты в изгибе лепестка. Все контакты (кажеться 12 шт.) надо пропаять и покрыть лаком.
-собираем моторредуктор так : одеваем щеточный узел на якорь, потом вставляем это в корпус редуктора, одеваем крышку двигателя с магнитом и затем уже шестерню с валом и пружинной шайбой
-смазываем редуктор литолом и закрываем крышку
-смазываем все направляющие, тросики и шкивочки.
- проверяем подьемник от аккумулятора и устанавливаем бегунки в 2 см. от верхнего упора.
-ставим подьемник на место, стекло крепим в верхнем положении
- проверяем и ставим обшивку.

ВСЕ!