Цитата:
Сообщение от phpasha
Я его (наш автопром) не ем - вот и переваривать не приходится.
И не планирую, что характерно. До работы - 40 минут пешком, ходил ножками с 95 и до 08 года, могу и продолжить. Для здоровья, опять же, полезнее.
Касательно обобщений в стиле "кто не переваривает... мало что переваривает ... русского" - да, хлестко сказано - только адресатом Вы слегка ошиблись.
|
Ну как бы режимы эксплуатации у всех разные.....мне при вашей скорости передвижения до работы.....от 8 часов при температуре от -40 до +38 с ветром. Для здоровья весьма не полезно. По существу:
Машине (11183) 3 года 5 мес. Пробег 105 000 км. Из них на газу 99 000 км.
Были заменены:
Тормозные колодки передние на Феродо на 6 000 км.... 600 руб (из-за скрипа стоковых).
Ремень генератора на 30 000 км. 250 руб.
Стойка правая на 38 000 км (хотелось избавиться от щелчков на отбое. СААЗ) 950 руб+400 работа со сход/развалом.
Комплект резины при пробеге 50...55 000 км (Амтел сменил на каму 217.У амтела усталостное разрушение корда)...4044 руб за 4 шины.
Замена ремня ГРМ, ремня гены на 60 000 км (240+250 руб).
Замена помпы на 80 000 с заменой ОЖ (480 + 270 руб).
Замена стоек на Асоми шоссе (задние на приоровские) с заменой тормозных шлангов и самой жидкости, задние тормозные колодки.....9900 руб.
Замена тормозных шлангов (повторно...заменённые были бракованные, пробежали всего 16 000 км). Замена болта крепления кронштейна подвески двигателя....облом болта М12х70. Это на пробеге 102 000 км. (1200 руб за всё).
Воздушные фильтра менял через 20 000 двигла и 15 000 салонный. Маслянный через 15 000 км. Моторное масло Эссо ультрон, в коробке БП 75 на 90 тоже синтетика.
Топливный фильтр по понятным причинам не менялся до сих пор. Клапаны регулирую через 20 000 км.
Вот в принципе и всё. Лампы не указываю, т.к. всегда езжу с ближним светом. В среднем хватает ламп на 40 000 (ближний свет Н7).
Резюме. 240 000 км для калины не предел.