[Павел11193]

Сообщение от Poloskun

Из приобретённого собственного опыта. Если ездеете в основном по асфальтобетону, 1,9 bar для 13 калибра самый оптимум, для 14 - 1,9-2,0 bar. Повышать давление желательно при проезде по каменистой, ухабистой местности, дорогам с большим количеством выбоин, где есть риск прокола колеса. Пониженное давление способствует большей "цепляемости" в грязевой каше и на скользкой грунтовке, хотя особо обольщаться по поводу проходимости по раскисшим грунтовкам не стоит, грунтовка бывает разная. Рекомендуемое производителем авто давление вполне и достаточно подходит под различные типы дорожного полотна. Проверку провожу цифровым манометром при температурах воздуха в диапазоне 10-20 гр. (плюса), главное чтобы не на солнце. Периодичность обычно раз в 1-3 недели, в непланово перед дальней поездкой. Отмечу одну особенность: манометры на компрессорах и насосах могут показывать не точное значение давления. Пример, у меня манометр компрессора FocusRay примерно на 0,2 bar больше показывает давление по сравнению с цифровым.

Цифровой гонит еще больше,на то пошло самый верный в шиномонтаже