[DamnCynic]

Ремень с автоблокировкой не нужен. Это неудобно: допустим, перетянул на себе ремень, а обратно его вытащить не можешь. Отстёгиваться труднее. И потом, что-то не на всех иномарках эта опция (если это вообще опция. а не неисправность механизма ремня). Вчера на японском "Витце" ехал пассажиром - нет там такой фишки. Датчик непристёгнутого ремня есть, а автоблокировки ремня нет.
Инерционный ремень и так хорошо работает. Принцип работы основан на том, что при слабом ускорении катушка ремня крутится и даёт возможность регулировать ремень, а вот при резком и сильном ускорении (например, когда транспорт резко останавливается, а пристёгнутые ремнями люди по инерции продолжают движение) ремень блокируется и человек повисает на нём. Причём при вытягивании ремня частично гасится скорость движения человека, что тоже важно: при окончательной остановке тела ремень воздействует на него с меньшей силой, нежели статический (раз и навсегда фиксируемый). При этом что человек, что автокресло преодолевают путь небольшой и заранее рассчитанный. Так что инерционный ремень лучше статического.
IsoFix тоже не нужен. В частности, компания Kiddy, являющаяся одним из "застрельщиков" и проектировщиков стандарта. в конце концов отказалась от него в пользу старого доброго крепления ремнём, посчитав его более безопасным. Дело в том, что родители достаточно регулярно, как показала практика, не защёлкивали крепления IsoFix до конца (несмотря на всю кажущуюся простоту). Кроме того, IsoFix применим только для кресел категорий 0, 0+ и 1, т.е. до 4 лет и 18 кг. На вес детей, использующих кресла категории II и III, IsoFix не рассчитан.