[protod]

У самого претензий к Северсу нет, но уже несколько человек мне говорили, якобы подобные кипятильники вредны для самого двигателя. Греется тосол и, соотв., блок цилиндров, масло же остается холодным и густым. В сильные морозы, когда все "нормальные" люди даже не помышляют о запуске двигателя и идут на автобусную остановку, гордые владельцы Северсов и им подобных благополучно, но на "сухую" (масло-то холодное) заводят свои двигатели, соответственно сжирая их ресурс.
Мой контраргумент был, что холодное (лишь бы не застывшее) масло, попадая в блок цилиндров, мгновенно разогревается и в разы быстрее, чем на полностью холодном двигателе попадает куда надо, и ресурс страдает меньше.
Кто-нить слышал подобные доводы? Интересно бы почитать какие-нибудь статейки на эту тему, или кто из инженеров выскажется? В любом случае, кто что думает по поводу?