Цитата:
Сообщение от Ингульчанин
Постоянно подзаряжал и когда на "классике" ездил, и на ВАЗ-21121, и на ВАЗ-11184 сейчас при удобном случае подзаряжаю. Клеммы не снимаю, ток подзарядки равен 10% емкости аккумулятора.
|
Летом не заморачиваюсь (пару раз так, от нечего делать), а с холодами обязательно буду подзаряжать. Клеммы тоже не сбрасываю. У меня зарядное уст-во микропроцессорное, полностью автоматическое, само "доводит" АКБ 5-ю режимами от 4 до 0,8А. Сравните с токами зарядки от штатного генератора! + куча всяких защит от переполюсовки, скачков и т.д. Производители считают, что народ до сих пор всякими самоделками ручной намотки заряжается. Вот и перестраховываются, чтобы им потом не предъявляли. Помнится, в инструкции к моей прежней "безмозглой" машинке, в которой кроме коммутатора и стабилизатора напруги в генераторе вообще никакой электроники не было, тоже писали: "НИЗ-З-ЗЯ!" Мол, стабилизатор генератора полетит... Заряжал регулярно прямо через прикуриватель (Окушечный генератор недонакачивал АКБ в 55А/ч). Продал вместе с родным и совершенно исправным генератором. Мозги Калины тоже в порядке.
(Это не совет!)
