Думаю, что клапан в крышке является аварийным, на крайний случай.
Судя по схеме вентиляции, воздух входит/выходит через бачок адсорбера. Пары бензина, осевшие в угле, вытягивает мотор через клапан адсорбера. Но если патрубок AIR забит, или же уголь возле него "спекся" и закрыт путь воздуху, то при работе мотора будет создаваться разрежение в баке, до срабатывания клапана в крышке (хз при каком разрежении).
Я бы слазил под машину и проверил состояние бачка и трубок.
Здесь
http://forum.adact.ru/index.php/topic/2343/ обсуждается этот вопрос. Только нужна регистрация.