[Один Вандерлей]

Несомнено это авто стоит своих денег о чём свидетельствует спрос. Непонятно следующее: каждая новая модель должна по здравому смыслу брать от предидущих всё лучшее и избавлятся от "болячек". Почему под капотом "железяка", а не телескопические упоры, у радиатора печи отсутствует шланг для отвода паровых пробок, сигнал висит почти под колесом, шланги радиатора печи опять завели в салон(наверное для того, чтобы тосол капал на "мозги" и при его утечки не нужен был ароматизатор воздуха), почему температура в салоне не устанавливается автоматически(как на десятом семействе), а управляется колхозной проволокой(наверное опять хотят возвратится к сантехническому кранику) и рециркуляция тоже на проволочке, а на десятках кнопкой. Зачем в машине "ящик для газет", их давно не читают. По долгу службы приходилось бывать в "Проектном управлении ВАЗа". Здание большое аж четыре грузовых лифта, а где эффективность. Правильно, что сокращают.