Цитата:
Сообщение от RADIOBOSS
Можно ли доработать обычную Калину в Калину Кросс? Что надо поменять или доустановить (только заводские запчасти, а не тюнинг пакеты сторонних производителей) чтобы получит Кросс версию? Про шины другой размерности и пластиковый обвес уже понятно.
|
А Вам нужна внешность или подвеска? Если внешность, то обвес помоему видел на Аламаре+литъё+резина+рейлинги=ХЗ, но много. Если нужна подвеска (...Калина Кросс получил улучшенную подвеску. Спереди установлены амортизационная стойка с новой конструкцией клапанной группы, пружины с увеличенной жесткостью, стабилизатор с увеличенным диаметром. Сзади — буфер сжатия измененной длины до 120 мм вместо 70 мм, пружина с увеличенной жесткостью, амортизатор с новой конструкцией клапанной группы, стабилизатор увеличенного диаметра до 17 мм вместо 15 мм. Помимо этого, увеличена длина стойки передней подвески и заднего амортизатора на 16 мм. В итоге, изменения в подвеске помогли увеличить клиренс на приличные 23 мм (на 16 мм из-за изменений в подвеске и на 7 мм за счет новой резины с увеличенным профилем). Дорожный просвет при полной нагрузке — 183 мм, в порожнем состоянии — 207 мм. Из-за больших колес, правда, пришлось ограничить ход рулевой рейки, чтобы шины в поворотах не задевали за подкрылки. Это привело к небольшому увеличению радиуса разворота...)=ХЗ сколько, но тоже много. и притом это будет колхоз. Самое разумное
по моему мнению будет трейд-ин. И по деньгам и по надёжности.