Цитата:
|
Сообщение от SAAS
Да и вообще непонятно мне, что прогрессивного в новой калиновской опоре? Пружина фактически бьет через тарелку и подшипник прямо в чашку кузова. То же касается и SS20, но, там хоть резиновая прокладка в комплекте. Не из за этого ли дребезг при движении по "гравийке". В стандартных десятых опорах демпфер резиновый большой, и на мелкой гравийке никаких звуков нет.
|
Мне кажется, что у конической пружины нет ярко-выраженного резонанса изза переменного диаметра. И еще - в широкой части пружина получается мягче, а в узкой жестче и думаю на мелких неровностях работает больше широкая часть а на больших подключается узкая часть пружины. А по поводу опор уже много чего написано. И абсолютно понятно что SS20 более правильная опора. Поэтому наверно в Калине использовали этот-же метод. И насколько я понял - проблема в Калине в некачественном амортизаторе, а не в опоре и пружине.