О замене ремня вспомогательных механизмов на 16кл. машине с кондиционером
Сегодня менял ремень генератора, подтяжка ремня уже ничего не давала, натяжной ролик стал цеплять за метку ВМТ на корпусе двигателя. А началось всё с того что когда заводишь на холодную около минуты наблюдался свист или скрип, после минуты двух этот шум постепенно исчезал. А в один прекрасный день этот свист (скрип) не исчез. Когда пригляделся то увидел что ролик натяжной задевает за метку ВМТ. Машина с кондеем.
Для замены ремня (у меня защита двигателя не стоит)
- снимаем пыльник,
- снимаем правое колесо,
- устанавливаем правую переднюю сторону на опору,
- снимаем правый заводской подкрылок (переднюю часть),
- двигатель поддомкрачиваем (вспомогательный домкрат либо винтовой, либо гидравлический, но нештатный) и отворачиваем крепёж опоры к двигателя к кузову,
- с помощью вспомогательного домкрата опускаем двигатель, чтобы можно было подлезть рукой для снятия ремня генератора (предварительно ремень генератора должен быть ослаблен),
- одеваем новый ремень.
Проводим всю процедуру в обратной последовательности. На всё у меня ушло 40 минут.