[dmitrijm]

Вот же, бывает раз в году такая гонка, когда все с ног на голову. Как в начале рот раскроешь, так и сидишь до конца с раскрытым. И даже приготовленное заранее яблоко (чтоб не заснуть, зачем же еще!) сгрызть забываешь. Только и думаешь: ек-макарек, неужели еще не все? А в конце подгоняешь счетчик – да сколько ж там этих кругов осталось!

Такую Германию выгонять нельзя. Такую Германию надо оставить. Такая Германия нам нужна. Поначалу все было стандартно – за исключением самой процедуры старта. Смысла ее я не совсем понял: сначала покатались за пейс-каром, потом все равно уехали с решетки. Какой-то американщиной отдает. Уехали на удивление мирно, хотя и мокро было. Максимка задержал весь свой ряд, проиграв несколько позиций. Звоночек? Верный признак, что выиграет. «Мерседесы» с соскобленными носами возглавили гонку – вся надежда на дождь?

И тут началось. То польет, то перестанет, пейс-кар на трассе – половина в боксы, кто в лес, кто по дрова: на промежуточных, на сликах. Одни угадали и вспрыгнули наверх, другие не угадали и упали на дно. И зачастую это одни и те же люди. Незыблемыми до поры оставались только Хэмильтон с Боттасом впереди, да Даниил Квят где-то в хвосте. Кто сколько раз заехал и на что поменялся, я быстро перестал следить – бесполезно. Просто стало интересно, кого же в итоге вынесет волной удачи на самый верх? Ну после «Мерседесов», понятно.

Основной сюжет подкорректировал дождь. Причем, не явно, а как-то косвенно. Просто пилот слегка съезжал с траектории, расширял в надежде погасить скорость, попадал в огромную лужу и дальше ехал прямо в поле. А там уже как кому повезло. Кто-то умудрялся выехать задом, кто-то по инерции проскакивал пашню, пусть и без переднего крыла, а иные оставались беспомощно буксовать под рекламным щитом. Или вовсе вынуждали персонал собирать обломки и колеса. В число счастливчиков попал Льюис. Конечно, лидерство утратил, и штраф огреб. Забавно было видеть, как суетились вокруг него механики и не знали, что делать. То ли колесо потеряли, то ли крыло. И выпустили его последним. А неудачниками стали Леклер (к вопросу о силе «Феррари»), Боттас и Хюлькенберг, оказавшийся на тот момент на удивление высоко.

И что после всех этих дел сулила кульминация гонки? Максимка на первом месте – это без вариантов. Кто же еще? Вот что делает на втором месте Стролл? А на третьем – Квят?! Елки, сколько кругов до конца? Льюис ничего уже не сможет. Но есть еще Феттель. Он почти всю гонку волочился в районе восьмых-десятых мест, но тут оказался в роли быстрой машины на подходящей резине – и в обозримой досягаемости от лидирующей группы. Успеет? Квят тем временем обогнал Стролла. Теперь, даже если Феттель догонит, можно и пропустить. Главное, самому не накосячить. Себастьян оперативно прошел Ленса, не стал мешкать и с Даней. Но третье-то место довезем? Надо! Особенно на фоне очередной глупости Гасли, который на ровном месте едва не вывел из строя Албона и сам эффектно убрался. На «Торо Россо» третьим после кучи всяких девятых мест – вот дела. Да вот же флаг наконец! Блин, довезли! Бывает же… Кстати, Феттель на последнем круге дважды ошибся и вплотную подпустил Квята. Могло даже второе место быть!

Но и Стролл хорош. Такой результат они едва ли когда повторят. Если пятому месту Сайнса никто не удивляется, то как вам шестое Албона? Ряд пилотов не просто существенно поправили свое турнирное положение – они совершили скачок вперед. Даниил вовсе в десятке. «Торо Россо» теперь пятая. А была чуть ли не худшей. И вот же ирония: после штрафа Райкконена и Джовинацци одно очко упало «Вильямсу», причем Кубице. Весь сезон его Рассел объезжал, а стоило один раз проиграть – и плакали ваши денежки.

Словом, всех поздравляю. Сезон удался.