Цитата:
Сообщение от КАДЫРЖАН
Надо ли помазать новую помпу тза поверфул люкс,есть тотал алтис сш2,или чем то другим?
|
мало кто тебе ответит на такой вопрос. Да были такие сдесь которые псевдомазали но они в реальности даже не знали что делали. В 90 годах я мучился с втыковым мотором ваз 2108. Первое это мне пришлось сначало узнать устройства помпы, а потом натяжение ремня грм- но это я про нароботу своей практики> теперь я профи в гараже за 21 год этой херни. Значит так, тебе для начала надо увидеть подшипник помпы в реальности, затем мед шприцом загнать смазку в отверстие внешней части подшипника( это отверстие является фиксатором от проворачивания внешней части в корпусе помпы) и ты увидишь что пыльники выскачат сначало от воздуха, а потом будешь давить пока смазка не полезет? Посмотри в ветрине магазина подшипник помпы! Его реально смазать только в не корпуса помпы! Если хочешь мажь , выкрутив стопорный винт от проворачивания подшипника в корпусе помпы и я уверен что это будет мед шприцом которым ты выдавить пыльники подшипника что при эксплуатации приведет к вытеканию смазки через дренаж при нагреве. Пишу тебе потому что я собирал помпу для своего мотора индивидуально т.к. розница меня достала обрывом ремня грм. Сальник или как её называли фибра была двух видов- честно скажу когда переделал мотор под безвтык, а потом купил калину с безвтык мотором мозги стали атрофироваться. Так что не прессуй смазку иначе хуже сделаешь. Честно скажу по помпе тза- нормально ходят и приведу пример своей старой К1 8кл.> третья стоит за 277т.км., а на К2 с 126 мотором вторая помпа и пробег 120тык