Цитата:
Сообщение от dmitry181282
дело в том что на капоте на дверях где сколы видно грунт а на крышке багажника и задних крыльях краска облупилась после дтп а поднеи сразу метал 2 дня прошло и стало жраветь
|
ЛКП многослойная система, состоит из 2-х грунтов, базовой эмали и лака. Сколы могут быть от любого слоя. Лакокрасочная пленка - если очень образно выразиться, то это типа полиэтиленовой пленки поверх металла и при сильном механическом воздействии "не тянется" вместе с металлом, а трескается на границе металл-ЛКП, несмотря на то, что адгезионные силы ЛКП к металлу очень сильны при окраске катафорезом. Ученые говорят, что адгезия формируется в районе 0,5нанометров. А то, что железо сразу же ржавеет, это нормально для него, автолист получают из руды. природное устойчивое состояние для железа. Руда грубо говоря представляет собой где-то продукты ржавчины. Я много раз писала в темах о низком качестве отечественной кузовной стали с точки зрения ее коррозионностойкости. Кроме того, в кузове и оцинковка нужна и много другого. Так что никуда не деться, оголился металл - защищай его.