Цитата:
Сообщение от Вован1118
но простой вопрос - на широкой шине давление в пятне будет таким же как на узкой??
|
Вместо своих сумбурных высказываний найди нормальные доказательства или хотя бы попытайся)))
В статике и при не максимальных режимах движения давление в пятне контакта распределено равномерно. Ширина пятна ~ равна ширине профиля и не зависит от допустимой нагрузки и скорости, в отличии от длины пятна. Длину пятна можно посчитать: а=F/P*b, где F - вертикальная нагрузка на колесо, Р - давление в шине, b - ширина профиля (взято из "Вестник ХНАДУ", вып. 72, 2016). Надеюсь из формулы видно, что при прочих равных изменение ширины профиля приводит к изменению длины пятна. Площадь останется прежней, т.е. создаваемое давление (на единицу площади) останется прежним. Изменить её можно лишь изменением давления в колесе. Почему на плохой дороге и "травят" давление - увеличивают площадь пятна контакта.
Накачай колесо до 2,0 кГс/кв.см. и установи его на авто - давление в колесе увеличится, т.к. на колесо приходиться ~1/4 веса авто (если вес между осями 50/50). Если ты установишь колесо др. размерности (предварительно накаченное до 2,0 кГс/кв.см.), то изменение давления произойдет на ту же величину, т.к. вес авто остался прежним.))))
Цитата:
Сообщение от авторевизор
это ширина оптимальна для Калины... ну и так далее
|
Разница между простой Калиной и Кроссом (др. настройки подвески, клиренс) - заводской тюнинг, с расчетом и
инструментальной проверкой, а не колхозные проставки с субъективным мнением, из которого делается вывод о нужной размерности колес.
Результаты показаны на диаграмме:
