[LexWhite]

Так как я не набрал 10 сообщений и не могу создавать темы, попрошу помощи здесь.
Так же почистил кондиционер пеной через дренажную трубку, подождал минут 20, запустил двигатель, работали только 2 цилиндра 2й и 3й, подозрения на очиститель сразу не отпали, т.к. "мозги" перенесены, а беглый взгляд на блок реле ни к чему не привел, тем более что с третьего раза движок запустился нормально, дело было в мае.
И вот, в середине августа на ходу заморгал "чек" , движок поперхнулся и снова заработали только 2й и 3й цилиндры. Повторные несколько запусков ни к чему не привели, начал сдёргивать провода с датчиков- помог датчик фаз.
Затем такие приколы стали появлятся чаще, иногда помогал датчик фаз, иногда снятие клеммы, иногда 5-10 миут перекур, пока не нашёл 100% средство: снять-одеть на работающем "двоящем" двигателе 2й или 3й наконечник и вуаля: движок работает как ни в чём не бывало.
Когда эти приколы произошли через 5 минут подряд решил проверить все реле и предохранители. И ОПАНА: на главном реле окислены все контакты, разобрав увидел частичное окисление катушки.
Заменить пока не удаётся - нет в магазинах. Только поменял местами с реле включения бензонасоса.
Окисел произошёл по причине попадания пены на середину блока реле через воздуховоды обдува ног, почему крайние реле не пострадали-загадка.
Требуется помощь от знатоков: чему кирдык???, потому что после перемены мест реле приколы не прекратились. Да и "чек" не горит, а иногда моргнёт раз 5 на нормально работающем движке, а когда "двоит", то может не моргать вовсе.