Давно я сюда не заходил.
За это время калина пережила еще одну тюнинг стадию.
Был куплен мотор 1,5 литра с турбо низом. а так же все надо для установки турбины.
установили мотор. я ездил в атмо режиме и параллельно собирал остальные ништяки и переделывал некоторые системы для окончательной сборки.
в частности топливная система была переделана под обратку. обратку проложил через магистраль адсорбера.
http://www.drive2.ru/l/2155023/
Потом повесил интеркуллер и проложил пайпы.
http://www.drive2.ru/l/2202376/
После чего адаптировали выхлоп под калиновский кузов. изначально выхлоп и даунпайп были сняты с девятки. Трасса полностью на нержавейке и компонентакс Фокс. получилось довольно тихо. Да и на турбе заметно тише выхлоп.
Одновременно с выхлопом повесили турбину.
Подключили маслоподачу, слив масла, подачу тосола.
Подключили пайпы, дад, дтв.
И завели аппарат уже на турбе и мозгах Январь 5.1-41
Мозги поставили через переходник январь 7.2 - январь 5.1 + божья искра.
Завелось все с первого раза и работало нормально.
Таз принял вот такой вид под капотом
Бампер конечно стоковый не встал из-за интеркуллера. пришлось его покромсать.
Езжу с конца 2013 года уже.
Турба это конечно другая лига. момента значительно больше, едет интереснее.
За время эксплуатации померно керамическое сцепление, вылетела пружинка. И уложил 11 ряд КПП. сломало третью передачу.
Сейчас стоит 104 ряд + 4.1 + блока, проточенный на 0.5 маховик и сцепление ЛЮК приора оригинал.
турба дует 1 бар. стоит TD04L. сечас примерно 200 сил. думаю поднять давку. уже стало мало )
Так же были установлены доп. приборы в центральную консоль
http://www.drive2.ru/l/3338110/
Сделан тепловой экран для турбины
http://www.drive2.ru/l/3749881/
Ну и еще куча всего по мелочам.
Сейчас в процессе орошение интеркуллера водой.
а вообще все доработки тут -
http://www.drive2.ru/r/lada/4062246863888315463/