Сажусь однажды вечером в Калинку, завожу мотор - из-под капота раздаётся ШЛЁП.
Ну, первая мысль - ремни… нажимаю на газ - мотор работает. Значит, не ремень ГРМ.
Лампа генератора погашена, смотрю напряжение на борткомпьютере в сети - 13,8 В, как надо. Значит, не ремень генератора.
Следующая мысль - случай,
аналогичный описанному. У того автора - КИЛ Мажентис.
Открываю капот, достаю фонарик, смотрю в район ремней - никаких крыс не видно.
Ладно, сел, поехал.
Почти через месяц решил слазить к ремню ГРМ. Снял крышку, поделал, что хотел, стал ставить крышку на место и уронил Г-образный шестигранник. И только тогда, запустив руку вниз, наткнулся на что-то мохнатое… Шушера лежала под шкивом коленвала, параллельно плоскости ремня и вполне прикидывалась нижним щитком мотора:-). И, что интересно, не пахла. Размолотило ей только задние лапки, однако ж хватило, чтобы подохла.