Итак. как и обещал, пишу отчет)
Предварительно, за день на
официальном сайте АВТОВАЗа, записался на тест автомобиля Лада Гранта, было это 13 декабря 2011 года) И вот в назначенное время в 11 часов 14 декабря я пришел в автосалон Иж-Лада, поскольку менеджер, отвечающий за тест-драйв был занят, то он попросил меня подождать какое то время. Ну что ж, ждать, так ждать, в процессе ожидания погулял по шоу-руму и поглядел стоящие там машинки, очередной раз обратил внимание на Приору SE в кузове универсал, стоит вся такая белая и красивая, да, все таки доработки SE дают бонус Приоре) Эту белую красавицу оформила у меня на глазах молодая пара, приехавшая кстати сказать на Десятке) Далее немного поглядел на удививший меня автомобиль, а именно Приору Купе Спорт. Теперь есть и такое, она стоит у них черная и в обвесе, разумеется комплектация максимальная, плюс бонус, в виде кожаного салона) вообщем в гуляниях по салону я провел примерно полчаса, менеджер даже успел забыть про меня, но я ему напомнил и вот в 11.30 примерно мы выходим на улицу к Гранте. Менеджер открывает, садится, заводит я сажусь рядом и спрашиваю, можно ли поглядеть, на что менеджер говорит, что поглядеть можно будет в салоне, когда придет товарный автомобиль, видимо ему очень холодно и он спешит))) Вообщем выехали мы с территории салона, он посмотрел мое ВУ и спросил стаж, так мы выехали на Камбарскую, где не доезжая заправки, он предложил сесть мне за руль) Сел, настроил сиденье и руль под себя, сразу же первое замечание, продольная регулировка сиденья не понравилась, слишком мягкая, да и рычаг(труба во всю ширину подушки) не самый лучший) Калинавское удобнее, так же не понравился ремень, он слишком лего вытащился. я привык испытывать усилие ну и конечно же блокировку при резком дергании, на Гранте этого не заметил. Итак, поехали, поскольку ЭУР тот же, то о нем рассказывать не буду, ведет себя хорошо, панель приборов, она новая, своя, достаточно красиво выглядит, но не совсем информативна, в движении удается уловить лишь скорость, обороты, полоску топливомера и верхнюю строку бортовика, все остальное плывет и не читается на ходу, это минус, у Калины все на виду) В движении двигатель понравился, там стоит новый, 8ми клапанник с облегченной ШПГ, хорошо раскручивается, достаточно неплохо тянет даже на низах, вообщем динамика достоная и движка понравилась, сразу скажу, что он поживее чем старый восьмиклоп, это плюс) Короткая рейка, так же в городе несомненный плюс, машина чутко реагирует на любое движение рулем, позволяет совершать порой столь необходимые быстрые маневры) Подвеска, подвеска понравилась, работает потише калиновской и даже, как мне показалось, помягче, в повороты входит хорошо(насколько это можно было понять на "детской" скорости в 60 км/ч), ямы отрабатывает достойно) Тормоза очень чувствительные, реагируют уже в начале хода педали и практически не требуют усилия, сразу хватают намертво, это и хорошо и не очень, сложно дозировать порцию торможения) Педаль сцепления мне показалась тяжеловатой и жесткой, но ет в сравнении с моей Калиной, может у кого так же и на Калине) Шумоизоляция хуже, посредственная, и двигатель и уличные шумы слышно, минус) Отопитель работает достаточно эффективно и прогревается быстро, в машине довольно тепло) Интерьер ультрабюджетный и это видно сразу. хотя некоторые вещи сделаны с претензией. как то серебристые ручки дверей, подстаканники на центральном тонеле, пластит внешне выглядит лучше чем в калине, но на ощупь примерно то же самое, хотя панели выполнены более монолитно, предполагаю что греметь это все должно гораздо меньше) Дефлекторы обдува а-ля логан, в открытом состоянии выглядят очень страшно, такие черные дыры в панели))) В закрытом очень даже гармонично) Очень не понравилась коробка от Десятки-Приоры, с теми же длинными ходами и нечетким включением(первый раз вместо 3й врубил 5ю), неудобный алгоритм включения задней передачи, нет привычной фишки и электроблокировки, опять же минус)
Итог тест-драйва: в целом, Гранта мне понравилась, весьма неплохой автомобиль и однозначно хорошая замена Самаре и Калине в минимальных комплектациях (Стандарт, Норма), с более упакованными Калинами сравнивать не стоит, так как тут все очень дешево и просто) Приятный момент, электрозамок багажника, открывается кномкой из салона)Задний диван визуально не удобный, примерно как в самаре, хотя места там будет побольше, передние сиденья тоже не идеал, почти как калиновские, но не то, ну и смешной подголовник)
Вот такой вот итог тест-драйва гранты в Ижевске, есть и приятные моменты, а есть и откровенно неприятные, разочаровывающие) Но в целов впечатление положительное, ждем Люкс и Хэтч)
P.S.: Маршрут движения: Иж-Лада-Камбарская-40 лет Победы-Моторная-Первомайская-Ленина-Иж-Лада. Осмотреть автомобиль не получилось, поэтому и фотографий нет, так же ничего не могу сказать о подкапотном пространстве и багажнике( Вот такая она, Лада Гранта))