[Andriv]

Сообщение от SergeyMakarov

Отписываюсь. протяжка хомутов результата не дала, хотя холостые теперь держаться намного ровнее. Сегодня минус 22 с утра, пуск был затруднен, пришлось подгазовывать педалью. после прогазовки до полутора тысяч обротов, обороты двигателя установились на уровне 800, что явно не хватает для прогрева машины. Пришлось принудительно газовать на 1200 оборотах, до момента пока не почувствовал колебания оборотов плюс минус 50. Далее по готовому сценарию, заглушил мотор, подождал секунд десять, и запустил заново, уже без педали газа, обороты встали как надо на уровне 1500 и медленно начали снижаться. Далее прогрев минут пять, и поехал.
Вчера еще начитался про поддельные регуляторы ХХ, под калугу китайцы делают, можно определить по внешнему виду и по коробке, отличительных признаков море. Вот и вспомнилось, что летом прошлого года, когда машина безбожно глохла на каждом сфетоворе, мне почистили жидкостью для чистки карбюратора дросельный узел, и замении на всякий случай РХХ (еще тогда я обратил внимание на безобразную упаковку и пляшущие буквы на ней), но диагност меня уверил что это нормально, а сомнения остались. После чистки и замены РХХ коненчо все стало в норме, машина не глохла более, все лето проездил без проблем. Поблемы начались с наступлением холодов. И вот теперь я оканчательно убедился что регулятор то оказался некачественный китай, придется поменять думаю. О результатах напишу позже.

ситуация очень похожа на мою. Тоже проблеммный запуск начиная с -10 градусов и тоже после пуска дигатель стремиться заглохнуть. Тоже после помощи педалькой всё нормализуется. Один раз недавно вылетела ошибка "бедная смесь". Плюс ко всему, при включении зажигания БК у меня сначала отображает "-40" градусов, потом через пару секунд уже нормальную температуру ОЖ (у других людей БК такое не показывают). Подозреваю, что у меня глючит ДТОЖ. По этому смесь идёт бедная... собраюсь поменять.

Добавлено через 7 минут

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от qwerty29ru

Помогите кто чем может.Дело было так.
С вечера унёс акуму домой, т.к. на улице -25С. Утром при установке случайно замкнул "+" аккумулятора на кузов. После этого начала пищать сигналка, на брелки не реагирует. Дверь открыл ключом. На приборке горят значки аккумулятора и ЭУРа, больше никаких признаков жизни. Зажигание не работает, свет не работает, аварийка не работает. Не работает ни хрена при повороте ключа в замке! Только постоянно пищит сигналка, не орёт а попискивает. Нажатие кнопки Valet на сигналке тоже не дало результатов. Проверил все преды - все целы. Пробовал ставить другой аккумулятор - результат тот же. Что ещё можно посмотреть, в какую сторону копать???

По идее, судя по описанной ситуации, пострадать должен был только аккумулятор. Как замкнул, чем? В плюсовом пучке проводов, который подключается к клемме "+" аккумулятора, прямо в 5-10 см от клеммы в гофре есть плавкая вставка. Проверь её. ИИ так же незабывай про предохранители в тоннеле (где главное реле). Но думаю у тебя "сработала" плавкая вставка в проводах.