Цитата:
Сообщение от Oskar
Вот и я том же. На моем БК есть индикация работы К-линии.
|
Интересно знать, что за индикация такая?
Цитата:
Сообщение от Oskar
После того как включишь зажигание сигнал на К-линии поялвяется только через несколько секуднд. В случае с мультитрониксом, он не дожидается ответа К-линии и переходит в универсальный режим, т.е. тип ЭБУ надо будет выбирать вручную.
|
В мультитрониксе тип ЭБУ выставляется один раз, и потом ничего выставлять не нужно, если вы конечно вручную его потом поменять не захотите. Я сам ездил пару дней так, просто воткнул в диагностическую колодку, а сам БК лежал на соседнем сиденье, и ничего я не выставлял в настройках.
Что бы включился БК после поворота ключа зажигания, нужно соответствующий провод поцепить к замку зажигания, либо к другомму источнику у которого появляется +12В после включения зажигания.
Есть же схема подключения, если ей следовать один в один, то всяких глюков не будет. Если есть глюки, которые не описаны в инструкции по эксплуатации, то менять нужно такой БК по гарантии.
Что бы подключить мультитроникс потребуется всего 4 провода для нормальной работы:
(5,7) питание
(2) К-линия
(3) Зажигание
остальное можно вообще не подключать.....
Я еще для удобства подключил:
(8) - Бак
(6) -Габариты
Последний можно было не подключать впринципе, так как удобства от него мне никакого. Все остальные провода это на любителя.
При таком подключении все работает на ура, никаких настроек проводить не нужно.