Показать сообщение отдельно
Старый 10.03.2019, 19:29   #2
Легенда форума
 
Регистрация: 01.09.2009
Адрес: Краснодар
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 6,216
Записей в дневнике: 5
Вес репутации: 111358 d.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутацииd.dmitry имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Не тот, самый - МD tuning

Картинка с заслонкой, о чём?

То что можно больше мощности получить, от большего диаметра впуска(дроссельный узел), это так, пока дроссельный узел не перестанет быть самым узким местом впуска.

Добавлено через 5 минут
Про холостые обороты там заблуждение, на машинах с рхх не будет разницы в хх от размера дросселя, при соблюдении родной перетечки через заслонку.
На машинах без рхх, с эпг, могут быть проблемы с хх, потому что откатана заводская прошивка под родной вариант дросс узла.
__________________
Ctpv.Пак.me3..
d.dmitry вне форума   Ответить с цитированием Вверх