Подробный отчет про прокладку вместо втулки в рулевой рейке 4.1 оборота калина.
Вобщем решился опять снять р.рейку! Дело это муторное и опасное пока шпилки не сломаешь тогда доиграешься!)) Езда в гараж и обратно по тырсовой грунтовке и дороге из плит по пути на работу постоянно капала на мозг бренчанием и расхябанностью подвески!
Сперва год назад увидел этот ролик
http://www.youtube.com/watch?v=eejXH7adrzQ
и решился особенно после прочтения опыта форумчанина Kalina2010
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=1035
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=1035
В рейку калины как в ролике не позабиваешь рулон такой, там по краям от щели центральной, где усы ходят сужения идут в виде ступенька со стороны втулки и квадратные наплывы со стороны крутилки (забыл название)
в ролике мужик брал канистру, но скажу, что такая красная как у него лейка не пойдет и еще гладкую как у него найти ппц как оказалось трудно..140р в леруа мерлене!
Материал в лейке у него полиэтилен, а он боится морозов, становлясь хрупким...с канистр смотрел пластик тонкий и главная проблема он рельфный!
Батя подсказал из чего можно сделать прокладку!
http://www.ikea.com/ru/ru/catalog/products/50153123/ это "ДРЭЛЛА" Гибкая разделочная доска, зеленая и красная продаются парой в икее цена 100-200р в зависимости от акций. Толщину не мерил, но на сайте 2мм.
Рашпиль вытащить так и не смог, мешала крутилка с подшипником, не стал его мучать и решил располовинить рейку там кольцо надо отверткой с молоточком побивая скрутить и тогда разберется она. Втулку черную выковырял, была в нормальном виде, усы не гремели у меня от руки. Стук был в упоре рашпиля всегда. Вырезал методом тыка полосу красную и запихивал, сперва как в ролике, но понял,что так не пойдет, начал тогда ее уменьшать, ширину не замерил где-то 8-9 см, сперва дела больше потом на месте запихивал смотрел как сидит. Длина прокладки получилась чуть больше этого окна в сужения заходит где-то по 1 см, ибо рашпиль не зайдет уже. Рашпиль по прокладке ходит туго, но со смазкой полегче. Рашлпиль в прокладку пришлось чуть подбить,чтобы он зашел, там где втулка рашпиль надо пальцами вдавливать внутрь руйки и подбивая (об пол) рашпиль загоняя его вглубь.
Шайбу упора вернул родную на ней больше витков и подложил шайбу(зачем не знаю, прочитал,что это модный тренд новый тут)) ) толщина 2.20 мм, толще не нашел были на 2-2,08 мм еще у меня. Карданчик у меня не разборный "дятлов нет" первый раз когда его ставил было все легкой, а сейчас то снять не мог, то поставить...или цепляет или не лезет на нижний. суперКардинчику где-то год-два, но люфты в крестовинах уже есть!((((
Как собрал все, затянул заподлицо регулировочную гайку и поставил,начал заводить ЭУР не захотел включаться! Через пару заводок все ожило и начало туго двигать рейку, добился минимального стука при болтанке рулем и немного туго вращения и поехал тестировать, взяв вороток и головку на 24, чтобы баранку переставлять! Ибо все равно ушла настройка((( и еле одел потом вал этот....! Время затраченное на ремонт первый раз 8 часов, в этот раз 5 часов. Поездив так, через сутки понял, что надо р.гайку ослабить т.к слишком туго и неприятно рулить, ослабил на пол круга и чуть прижал. Рейка замолчала...пока что, хотя залетая на горочку по битым кирпичам отметил один стучок неприятный.
Мысли, идеи , размышление на будущее.
Все стуки идут от упора! Проблема стуков в нем! надо в этом напрвлении думать или упор покрыть вставкой новой резиной, из капролона его точить или стенки в рейки в области упора чем-то изолировать.