|
Re: Все про АМТ в формате вопрос-ответ.
Владимир, Большое спасибо вам за ответы!
Сегодня записался к другому дилеру на обновление прошивки АМТ.
Если позволите, задам ещё несколько вопросов:
"Вся проблема возникла одномоментно и обусловлена одним: падением напряжения аккумулятора ниже определенного порога работоспособности (ниже 6,5 V)"
На приборной панели я не видел такого падения, до 8 вольт только примерно, или панели нельзя верить? Получается двигатель может завестись при таком падении.
С первого раза всегда заводится.
Может где-то соединение в проводах\клеммах не надежное? На приорофоруме кто-то советовал напрямую провод бросить от аккумулятора, только не написали куда.
По морозной проблеме чего только дилеры не говорили, каких сказок не сочиняли. Мне один дилер сказал, что педаль газа замерзает, поэтому посоветовал перевести обдув на ноги и подождать пока педаль газа отогреется. Представляете.
Жаловался что они новые авто, которые стоят на стоянке на улице - не могут с места передвинуть зимой, т.к нужен вот этот прогрев. И считали что это норма..
Критичен ли датчик температуры забортного воздуха для работы АМТ?
Ходят слухи что если его оторвать то даже двигатель может не запуститься.
|