Цитата:
Сообщение от vovk
в поддоне должно возникать избыточное давление, которое сбрасывается через систему вентиляции картера
|
Цитата:
Сообщение от BOS BOnasuS
Ну не должно в идеале, а так оно возникает из-за неидеальности пары поршень/цилиндр и чем быстрее эти газы буду удалены из картера, тем лучше, ИМХО. Поэтому я считаю должно в картере поддерживаться атмосферное давление или немного пониженное.
|
На ХХ за счёт разряжения в задроссельном пространстве происходит затягивание всех газов из всех отверстий: картерные из канала вентиляции, воздух через обводное отверстие (до кучи с парами топлива из адсорбера для ЭБУ Бош). При открытой заслонке за счёт высокой скорости воздуха в гофре и, соответственно, понижении давления в ней происходит затягивание картерных газов через патрубок 2-го контура. Может чего путаю в уравнении Бернулли? Полагаю, что сложно оценить величину давления. Всё происходит за счёт разницы давлений при истечении газов. Одно точно, картерные газы должны удаляться, т.к. они содержат частицы влаги и не сгоревшего топлива. И то, и другое плохо отражаются на свойствах масла.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru