Хватит риторики, перейдем к фактам:
Для количественной характеристики аэродинамического сопротивления используют
следующую зависимость:
FX=CX*P*V2*FMID/2,
где: Р - плотность воздуха;
V - скорость относительного движения воздуха и машины;
FMID - площадь наибольшего поперечного сечения автомобиля (лобовая площадь);
CX - коэффициент лобового сопротивления воздуха (коэффициент обтекаемости).
Обратите внимание на то, что скорость в формуле стоит в квадрате, а это
значит: при увеличении скорости движения транспортного средства в два раза,
сила сопротивления воздуха увеличивается в четыре раза, а затраты мощности
вырастают в восемь раз!!! Поэтому при движении автомобиля в городском потоке
аэродинамическое сопротивление автомобиля мало, на трассе же его значение
достигает больших величин. А что говорить о гоночных болидах, движущихся со
скоростями 300 км/час. В таких условиях практически вся вырабатываемая
двигателем мощность тратиться на преодоление сопротивления воздуха. Причем за
каждый лишний км/ч прироста максимальной скорости автомобиля приходится платить
существенным увеличением его мощности или снижением CX. Так,
например, работая над увеличением скоростных возможностей болидов, участвующих
в кольцевых гонках Nascar, инженеры выяснили, что для увеличения
максимальной скорости на 8 км/ч потребуется прирост мощности двигателя в 62
кВт! Или уменьшение СX на 15%.
Коэффициент лобового сопротивления определяют экспериментальным методом путем
продувки автомобиля или его модели в аэродинамических трубах. От величины C
X Вашего автомобиля в прямой зависимости находится количество расходуемого
им топлива, а значит и денежная сумма оставляемая Вами у бензоколонки. Поэтому
конструкторы всех фирм-производителей автомобильной техники постоянно пытаются
снизить коэффициент лобового сопротивления своих творений. CX для
лучших образцов современных автомобилей составляет величину порядка 0,28-0,25.
Для примера, величина коэффициента лобового сопротивления "седьмого вазовского
классического кирпича" составляет 0,46. Комментарии излишни. Наименьшим же
коэффициентом отличаются автомобили, предназначенные для установления рекордов
скорости - CX порядка 0,2-0,15.
Вывод: хотите маленький расход- старайтесь держать 90км/ч на 5ой. И будет вам средний меньше 6.0л/100км)
Легкая для понимая статья (реферат) про аэродинамику:
http://works.tarefer.ru/84/100080/index.html