Цитата:
Сообщение от Grey757
Вопрос в том, как должно быть. И если рассуждать логически, то выштамповки на крыше и есть места для рейлингов, а отверстия под резинками крепления для поперечин. А делают чудо тюнинг фирмы рейлинги с креплением не туда куда надо оттого, что никто не согласиться сверлить крышу. Давайте сделаем опрос. Я уверен 90 процентов будут против такого способа установки, потому как машину "жалко" дырявить. А продавцы идут на поводу у потребителя, вот и получаются такие гибриды енота с бегемотом.
Приведу пример: можно воткнуть ксенон с обычную фару, светить будет, слепить тоже. А можно купить фары изначально спроектированные под ксенон за 1,300 импортных рублей. Я пошел по второму пути, не потому, что денег куры не клюют, а потому, что так правильно. Так должно быть. Но большинство не разделяет мое мнение, потому что делать правильно это либо дорого, либо колготно. Так и с рейлингами, мне нравится когда все сделано так, как должно быть по логике вещей.
|
Если Вы не знаете других способов крепления рейлингов, кроме сверления крыши, совсем не значит, что их не существует. Вас никто не заставляет покупать и ставить калиновские рейлинги на Ваш лансер.
И нефиг тут вообще флудом заниматься.
Ребра на крыше универсала сделаны для повышения жесткости крыши, вне зависимости от наличия на ней рейлингов. Эта тема обсуждалась еще в 2008-2009г.г., когда эти ребра начали делать.
Тысячи калин ездят с рейлингами, закрепленными в штатные места. И никто, кроме Вас, не возмущается их "неправильной" конструкцией.