Показать сообщение отдельно
Старый 22.06.2016, 23:39   #44
Бывалый
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Самара
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 1,339
Вес репутации: 2447 Борисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Цитата:
Сообщение от Yuron14 Посмотреть сообщение
Тоже склоняюсь к этому. Но не охота разбирать - собирать только для проверки. Нет других способов?
У меня такое было со вставкой, которая открывалась на 11,5 мм. Да и врядли при слабом потоке ОЖ на ХХ разница в открытии будет иметь значение. Вот под нагрузкой на больших оборотах, когда надо прогонять большой поток через радиатор, недостаточное открытие проявило бы себя ростом температуры.

Цитата:
Сообщение от Yuron14 Посмотреть сообщение
Но неужели у СОД даже такого маленького запаса нет?
Очень возможно, что все на грани. У кого грань не достигнута, тот и в ус не дует - режим держится. У меня он тоже первые минут 10 стабилен. А потом начинается очень медленный подъем стрелки до красного сектора. А потом вообще показательно - выползаешь на ровный участок и начинаешь работать газом, так температура спадает несмотря на возросшую нагрузку двигателя!
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Борисыч63 вне форума   Ответить с цитированием Вверх