Цитата:
Сообщение от rol
Обороты и замеры где происходил? У нас что в РО есть такие стенды?
|
Какие стенды - увы, это недоступно.
Делал всё так сказать на коленке. Сбросил контролер, обучил, пару дней поездил.
Один и тот-же участок дороги, примерно одинаковая погода. Разгон на 4 передаче с педалью в пол под секундомер. Результаты не только не улучшились, но и немного ухудшились. Также ухудшились показатели расхода (но совсем незначительно) при замере по схожей методике при езде на постоянной скорости на 2500 об/мин.
Цитата:
Сообщение от rol
Вообще чтоб определить разницу вставки и каталика то конечно где меньше сопротивления то там лучше и продуваемость.
|
Этого не просто мало, этого абсолютно недостаточно. Выпуск, как и впуск, резонансный, а сопротивление исправного нейтрализатора минимально. Соответственно делать выводы основываясь лишь на сопротивлении не стоит.
Цитата:
Сообщение от rol
Вот как можно доказать что разницы нет кроме одной у вставки из-за которой прихода нет, а только вонь
|
Попробую. А пока от себя могу добавить, что сопротивление не больше чем во вставке - это как ведро воды и сито: даже воде никакого сопротивления. А площадь "сита" в нейтрализаторе гораздо больше всех 4 труб вместе взятых.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Вот это правильно сделал !!!
|
На предыдущей Калине с двигателем 11183-50 я менял нейтрализатор и эффект там был реальный. Забит он был, но вот диаметр первичных труб был очень маленький. На нынешнем нейтрализаторе первичные трубы по диаметру почти такие же как на вставке.