На классике вообще ушлёпочная система была какая-то. Там у домкрата был "рог", который вставлялся в специальный кронштейн на пороге. Но работало это плохо! Всё гнулось и сминалось!
А на Калине всё предельно понятно! Там такая же система как и на девятках была. Под порогом приварены специальные ячейки под установку домкрата, которые очень хорошо видно и ни с чем спутать нельзя. Но самое главное - это даже не ячейки, а то, что под ними находятся специальные усилители в порогах! По этому попытка подставить домкрат в другое место порога неминуемо ведёт к его смятию, а то и образованию дырки. Здесь уже есть в теме про кузов прецеденты.