Показать сообщение отдельно
Старый 20.06.2018, 12:59   #2
Тверской лидер
Двигатель и его системы
 
Аватар для Андрей710
 
Регистрация: 11.11.2008
Адрес: Tверь
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 22,277
Записей в дневнике: 8
Вес репутации: 156496 Андрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутацииАндрей710 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для Андрей710 с помощью ICQ
Re: Масло в гофре к воздушному фильтру

Цитата:
Сообщение от Oлег888 Посмотреть сообщение
масло не много, но есть, двиг 1.4 16v егаз. В чем проблема и нужно ли что-то предпринимать?
Немного ,это нормально .Главное чтобы из гофры ручьём не текло .
Проблема известная ,и заключается она в маслоотделителе внутри клапанной крышки ,точнее отсутствии его как такового .В отличее от 8_ми клапнных ДВС ,у 16_ти клапанников нет сепаратора ,а простые каналы-лабиринты ,в которых по замыслам разработчиков масло должно задерживаться.Поток картерных газов на оборотах свыше 4_тысяч большой, и маслянная взвесь ввиде тума один нрен засасывается в патрубок отвода Кг большого контура ,и вся эта взвесь со временем оседает в гофре .
Как избавляться ,решений куча в инете .Но придется заниматься серьезным кАлхозингом !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Андрей710 вне форума   Ответить с цитированием Вверх