Показать сообщение отдельно
Старый 28.11.2017, 11:51   #71
Сибирский лидер
 
Аватар для dmitrijm
 
Регистрация: 21.05.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада-Калина 11196
Сообщений: 2,275
Вес репутации: 6689 dmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутацииdmitrijm имеет репутацию за пределами доброй репутации
Все чемпионы (после сезона 2016 г.)

Еще один сезон миновал, поэтому предлагаю повторно окунуться в прошлое и освежить некоторые статистические выкладки в отношении чемпионов формулы-1. Любопытную информацию можно из них почерпнуть. За шестьдесят семь минувших с 1950-го года сезонов было разыграно шестьдесят семь же титулов. А вот чемпионов мира примерно вдвое меньше – только тридцати трем пилотам покорился заветный рубеж. Более других в этом преуспел всем нам знакомый (и горячо, само собой, любимый!) Михаэль Шумахер – в мире формулы-1 он единственный семикратный чемпион. Пять раз корону примерял легендарный аргентинец Хуан-Мануэль Фанхио, правда, происходило сие без малого на полвека раньше. Четыре титула взял Ален Прост, а мог бы взять еще столько же – реальные предпосылки к тому были. Четыре и у Себастьяна Феттеля, причем все подряд. Еще шесть пилотов становились чемпионами трижды (Джек Брэбхэм, Джеки Стюарт, Ники Лауда, Нельсон Пике, Айртон Сенна и Льюис Хэмильтон), двукратных триумфаторов также шестеро (Альберто Аскари, Джим Кларк, Грэм Хилл, Эмерсон Фиттипальди, Мика Хаккинен, Фернандо Алонсо). Удельный показатель лучше всех у Фанхио – свои пять титулов он выиграл всего за восемь сезонов. Второй результат у Себастьяна Феттеля: за десять (правда, неполных) сезонов он положил в копилку четыре титула. На другом полюсе британец Дженсон Баттон, который за семнадцать лет в Большом цирке стал чемпионом лишь однажды. Бытует мнение, что удержать титул сложнее, чем завоевать. Взять второй чемпионат подряд следом за первым удавалось семерым пилотам: Альберто Аскари, Джеку Брэбхэму, Просту, Шумахеру, Мике Хаккинену, Фернандо Алонсо и тому же Феттелю. Кроме того, дважды подряд становились чемпионами Айртон Сенна и Льюис Хэмильтон, но это были уже второй и третий их титулы. Выиграть подряд еще и третий титул сподобился пока только Феттель. Он же следом за третьим взял и четвертый. Также четыре года кряду не знал поражений Фанхио. Ну а рекордсмен в этом деле Шумахер – пять сезонов подряд он царил на трассах формулы-1. А Феттелю предстоит начинать отсчет заново… У Михаэля разница между последним и первым титулом составляет одиннадцать лет, у Проста – девять, у Хэмильтона – восемь, у Фанхио – семь. У Феттеля – четыре… Среди трехкратных чемпионов компактнее всех уложил свои короны Сенна – уместился в четыре года. А вот Ники Лауда растянул их на десять лет. Грэм Хилл с разницей в семь сезонов завоевал два титула. Любопытна статистика Джеки Стюарта и Нельсона Пике: они становились чемпионами исключительно по нечетным годам. Причем, Стюарт подряд, а Пике один сезон пропустил.

Все вместе чемпионы выиграли ни много, ни мало семьсот одиннадцать гонок и шестьсот девяносто три поул-позиции. Интересна раскладка по рекордсменам в плане побед. С большим отрывом лидирует Шумахер – в его коллекции девяносто один Большой Приз. Второе место теперь у Льюиса Хэмильтона – на настоящий момент его статистика украшена числом пятьдесят три. На две меньше у Проста. Феттель с сорока двумя победами все еще четвертый. Сорок одна виктория у Бразильского Волшебника Айртона Сенны. Следует напомнить, что трижды Сенна пересекал финишную черту раньше других, однако победителем признан не был. Справедливости ради надо сказать, что и у Михаэля такие ситуации случались… Тем не менее, выходит, что у одного Шуми кубков почти столько же, сколько у Сенны и Проста на двоих. Тут есть, правда, один нюанс: раньше проводилось гораздо меньше гонок – шесть-восемь за сезон. Поэтому если разделить количество побед на количество стартов, то в лидерах вновь окажется Фанхио. Он умудрялся выигрывать едва ли не каждую вторую гонку – двадцать четыре из пятидесяти одной! Немного хуже показатели у Альберто Аскари. Далее расположился Летучий Шотландец Джим Кларк: у него показатель 0,35. Сенна с Простом как всегда идут рука об руку – каждый из них побеждал примерно в одной гонке из четырех. А вот Феттель с Хэмильтоном несколько разошлись, Себастьян забуксовал, а Льюис вовсю отрывается. Хуже всех в этом компоненте Кеке Росберг: из ста четырнадцати своих гонок он выиграл только пять. Недалеко ушел и один из присутствующих в караване на сегодняшний день чемпионов Дженсон Баттон – у него процентовка чуть лучше. С поулами ситуация иная. Шуми лишь в самом конце первой части своей карьеры смог превзойти казавшийся вечным рекорд Сенны – планку в шестьдесят пять поул-позишн он превысил на три пункта. Обоих уже подпирает Хэмильтон: на настоящий момент у него шестьдесят один поул. У Феттеля сорок шесть, у Кларка и Проста по тридцать три старта с первого места на решетке. Но если все взять и поделить… Правильно, лучшим опять окажется Фанхио. Его КПД не поддается логическому объяснению – почти пятьдесят семь процентов. Хотя и сорок пять процентов Кларка вызывают уважение. Зато Денни Хьюм не придавал большого значения тому, с какого места стартовать: на его счету всего один поул. Худший из действующих снова Баттон.

Считать очки – занятие неблагодарное. Хотя бы потому, что система их начисления менялась несколько раз. А многие пилоты заставали за свою карьеру несколько систем. Вот те же Алонсо, Баттон и Райкконен набирают баллы уже по третьей. Если победитель гонки в ранних чемпионатах получал только восемь очков, то теперь цена победы выросла до двадцати пяти. Как бы оно ни было, но чемпион теперь тут Льюис Хэмильтон: он уже преодолел рубеж в две тысячи двести очков. На сотню с лишним меньше у Феттеля – так они и следуют рука об руку практически во всех показателях. Оставили уже за кадром и Алонсо, и дядю Мишу. У троих чемпионов идет отсчет второй тысячи: у Баттона, Райкконена и Нико Росберга. Что интересно, худший среди немецких чемпионов вовсе не Росберг, как можно подумать, а… Шумахер. Наименьший среди действующих чемпионов результат у Дженсона. Алену Просту до восьмисот не хватило всего полтора очка. С другой стороны Фил Хилл не добрался даже до сотни. Будем считать удельный показатель или сразу вручаем кубок дедушке Фанхио? Будем! Потому что почти по 12 очков за гонку набирал – и уверенно продолжает это делать – Льюис Хэмильтон. Себастьян тоже недалеко – разница в десятых долях. Фанхио превзошли еще Алонсо и Нико Росберг. У Хуана-Мануэля тоже хороший результат, но он все же ниже. Почти вровень с ним идет и дядя Миша. В аутсайдерах опять Росберг-старший. Что интересно, любой из чемпионов набирал не менее 1,39 очка за гонку. Вот он, настоящий чемпионский уровень. Кстати, все вместе они оставили за собой более девятнадцати тысяч очков. На каждого это выходит по пятьсот девяносто одному с копейками. Неплохо, правда?

Еще один из важных статистических показателей – количество показанных в гонках лучших кругов. Ясно, что в абсолюте ничего не поделать с Шумахером и его семьюдесятью семью кругами. Сорок три лучших круга у Кими Райкконена, и он уже обошел Проста. И лишь три раза оставлял лучшее время за собой Йохен Риндт. Ежели опять все поделить… Ну тут без сюрпризов: сорок пять процентов показатель Фанхио, под сорок у Кларка и Аскари.

Если позволить себе немного вольности и сложить победы и поулы с лучшими кругами, то забавные можно увидеть вещи. С Шумахером все понятно: он на заоблачной высоте с результатом двести тридцать шесть всевозможных первых мест. Второй теперь Хэмильтон, хоть и с изрядным отставанием. Дальше с абсолютно одинаковым(!) результатом следуют лучшие друзья Сенна и Прост – по сто двадцать пять пунктов. Совершенно уникальная ситуация, на мой взгляд! Кстати, по этому показателю они вдвоем Михаэля победили. Далее Феттель: сто шестнадцать раз его фамилия значились на первых строчках протоколов. И лишь по тринадцать раз такое происходило с британцем Майком Хоторном и финном Кеке Росбергом.

Что касается опыта, то его больше всех у Михаэля Шумахера – он провел триста восемь гонок. Но всего на гонку меньше имеет на счету Дженсон Баттон. Вот останься Дженс еще на сезон и был бы лидером среди чемпионов. Двести семьдесят три Больших Приза почтил своим участием Фернандо Алонсо, двести пятьдесят три – Кими Райкконен. За двести у Нико Росберга и у Пике, всего одну гонку до двух сотен не дотянул Профессор Прост. А вот чемпионы-итальянцы Альберто Аскари и Джузеппе Фарина выходили на старт всего шестьдесят пять раз на двоих: тридцать два и тридцать три соответственно. Если говорить о проведенных сезонах, то их девятнадцать у Михаэля Шумахера и восемнадцать у Грэма Хилла. Скромнее других снова итальянцы: по шесть сезонов. Нынешний молодняк Льюис Хэмильтон и Себастьян Феттель уже по десять лет в формуле-1. И семь из них они первенствовали.
__________________
Быть может, тот, кому ты смотришь в спину, не знает сам, каков он со спины.
dmitrijm вне форума   Ответить с цитированием Вверх