Показать сообщение отдельно
Старый 17.08.2013, 23:47   #31
Знаток
 
Аватар для flanker
 
Регистрация: 26.04.2011
Адрес: Ставрополь
Возраст: 59
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-11194
Сообщений: 1,049
Записей в дневнике: 27
Вес репутации: 3696 flanker имеет репутацию за пределами доброй репутацииflanker имеет репутацию за пределами доброй репутацииflanker имеет репутацию за пределами доброй репутацииflanker имеет репутацию за пределами доброй репутацииflanker имеет репутацию за пределами доброй репутацииflanker имеет репутацию за пределами доброй репутацииflanker имеет репутацию за пределами доброй репутацииflanker имеет репутацию за пределами доброй репутацииflanker имеет репутацию за пределами доброй репутацииflanker имеет репутацию за пределами доброй репутацииflanker имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения - часть 10

galansky63, Насколько осведомлен, на сегодняшний момент, только несколько человек откатывают ЭБУ не январь, и то по логам, если не прав поправь, назови если не трудно несколько причин из за чего стоит уйти на ДАД (кроме маленькой стоимости) на гражданском несильно тюнинговом двигателе(турбу и дроселеля пока в расчет не беру (наверное альтернативы нет) т.е не беру в расчет двигатели с большим расходом воздуха) Просто хочется так же попробовать ДАТ но мучает вопрос -зачем, чем не устраивает ДМРВ, слова валит, и т.д. в не рассматриваю, да и хотелось бы узнать софты которые далеко шагнули вперед с тех времен, может уже на бош есть инженерник а я не знаю.
flanker вне форума   Ответить с цитированием Вверх