Показать сообщение отдельно
Старый 30.08.2013, 09:38   #1
Освоившийся
 
Регистрация: 29.08.2013
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Автомобиль: девятка
Сообщений: 197
Вес репутации: 37 Правый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутацииПравый имеет репутацию за пределами доброй репутации
8 vs 16 клапанов

Какой двигатель выбрать 8 или 16 клапанный,а конкретнее ваз 21116 или ваз 21127;
Какие достоинства и недостатки у одного и другого;
максимальная мощность больше у 127 но это понятно он дальше крутится
106 л с /5800 у 116 тут поскромнее 87 л с /5100;
максимальный крутящий момент практически одинаковый 145 н м/4000 у 127
у 116 140 н м/3800;
но этих показателей недостаточно чтобы судить о динамике автомобиля в целом надо видеть всх снятое с конкретного автомобиля, те кто ездил и на 127 и на 116 опишите как ведет себя 127 на низах, есть ли вобще смысл переплачивать за 106 лошадей, ведь не каждый день двигатель крутится до оборотов выше 5000;
http://www.nasha-granta.ru/test/41-n...shmygovym.html в статье гранта клуба сравнивали 127 и 116 на взлетной полосе, провели так называемый драг рейсинг победила дружба;
по поводу надежности предшественник 127 126(приоромотор) надежностью как известно не блистал, по 116 нареканий нету вроде;
p.s. если у вас 126 не застучал не загнул клапана не жрал масло не надо кричать доказывать что он супер надежный, возможно вам просто повезло
Правый вне форума   Ответить с цитированием Вверх